2019年の運転免許証の返納が60万人を超える。前年の1.4倍に急増
だがその後は減少に転じている。
16これも高齢者に多い傾向にある。
これは、身体機能や反射神経の低下が原因だと推測できる。
このように、2019 年4月に東京都豊島区東池袋で発生した高齢者が運転する自動車の暴走死傷事故により、高齢者の意識が高まったことを背景に、運転免許返納が大幅に増加している。
これはホラー映画のワンシーンなどではない。 高齢ドライバー本人やその家族からの相談を安全運転相談ダイヤル「 8080（シャープハレバレ）」で受け付けており、「運転に不安を感じたらまずは相談を」と呼びかけています。
2最初は自宅にバックで入れようとして、ちょっとハンドルを切り直すために前進しブレーキを踏んだつもりが 、アクセルで石垣にぶっつけた自損事故。
今年5月頃に免許更新の通知が来たので、近くの自動車学校に申し込みに行くと、ほぼ２月間が満杯でなんとか7月上旬に受講出来ることになり、申し込んでおいた。
ただ『危ないからダメ』という言葉も禁句です。
免許更新の際の認知機能検査に加えて、国の責任で明確な基準をつくるべきで、その基準にのっとって免許証を返納するのであればみなが納得しやすいのではないでしょうか」として免許証の返納の客観的な基準をつくるよう提案しています。
8免許返納を家族で考えてもらうきっかけになればいいです」と話していました。
日本の運転免許保有者数はどのように推移してきたのか、グラフで紹介しよう。
このうち、80歳以上は228万5660人。
高齢ドライバーによる事故急増は本当か？ 2019年3月、東京都豊島区東池袋。
65歳以上57万5559人（前年比16万9042人増） 70歳以上51万5324人（前年比13万9533人増） 75歳以上35万428人 （前年比 5万8339人増） 80歳以上22万6466人（前年比 4万4784人増） 85歳以上8万8562人 （前年比 1万9239人増） 運転免許証を自主返納した場合、運転免許証に代わる公的な本人確認書類として利用できる「運転経歴証明書」を取得する人は、前年比16万448人増加して51万9188人となった。
投稿者:管野彰彦 投稿時間:17時32分. 池袋事故の遺族の男性（３３）は、９月に他の事故遺族らと共に、国土交通省に要望書を提出。
同署は「全国では、悲惨な交通事故が起きています。
75歳以上の返納が全体のおよそ6割を占めています。 高齢者の返納を勧めるならば方法を再考すべきだろう。 ただ、こうした「老い」はゆるやかな変化としてやってくるため、自分自身ではなかなか認識しにくいものかもしれない。
14事故はある日突然ではない！必ず予兆はある 高齢ドライバーの自動車免許返納がメディアで取り上げられている。
運転に不安があるドライバーの免許返納が進むのはよいことだが、運転免許保有者数減少の理由の一つには、高齢者全体の免許返納の増加が関係していると思われる。
こうした中で、ことし２月に東日本高速道路がホームページで公開した「父と母の卒業旅行」というタイトルの動画が話題となっています。
一方、免許保有者数が減ることで起こるデメリットは、まず物流への影響であろう。 15万人の減少は、8200万人に対して0. この運転免許返納の地域格差には、簡単に解決することが難しい「高齢者が運転免許を返納した後の移動手段が確保」という問題が大きくのしかかっている。
9） しかし、ここ近年高齢者の踏み間違いによる悲しい事故や、逆走など多くの問題を抱えるようになってきました。
加山雄三さん（８２） 今年の4月に自主返納しています。
事故原因は運転手によるアクセルとブレーキの踏み間違いによるもので、加害者が元官僚で現行犯逮捕がされなかったことなどを受け、「上級国民」といった言葉も広まりました。
運転する車もないし身分確認には運転経歴証明書があると知ったので、自主返納する事とした。
免許は私が管理しているので運転をする事はありません。
大手カーリース会社のナイル株式会社が実施した調査からは、高齢ドライバーたちの状況を知ることができるので見てみよう。
